第二種是系統(tǒng)化的知識被濃縮了，滿足想快速迭代，快速學(xué)習(xí)，對知識快餐有強烈需求的人。

玩具的毛利率可以達(dá)到70%，而像3C數(shù)碼之類的只有3%-5%或者5%-7%之間的水平，做玩具類的電商，前景廣闊。他是百度早期高管，在商場上朋友眾多，大家都愿意給他面子。

2011年，樂淘積極擴張，成立了多家分支機構(gòu)，在大量廣告和活動費用的支持下，銷售額猛增，但僅僅半年后，就陷入巨虧。”畢勝有一次見李彥宏，老領(lǐng)導(dǎo)對他說，你不能再這么閑著了，再閑下去你就廢了。投資了4.5億的樂淘，自此淡出了人們的視野。

比如奧康放在樂淘倉庫中的8000雙鞋，兩天時間就賣完了，從此要多少給多少。回到當(dāng)下的2017年，曾經(jīng)風(fēng)光一時的垂直電商們，活下來的卻寥寥無幾，凡客經(jīng)歷陣痛，如同做了一次大手術(shù)，至今元氣未復(fù);當(dāng)當(dāng)網(wǎng)股價長期低迷，后從美國退市;聚美優(yōu)品風(fēng)光不在，私有化方案倍受爭議;曾經(jīng)的樂淘網(wǎng)的對手們，如今也蹤跡難覓……賣掉樂淘后的畢勝，在2014年重新出發(fā)，創(chuàng)辦了“必要商城”。

失去了外部彈藥，中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。

畢勝說，這次聊天對決定創(chuàng)業(yè)影響很大，“世界那么大，個人那點小糾結(jié)算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。這樣的運營方式在北京很少見，大部分的分時租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會要求用戶插上充電插頭。

大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來做分時租賃。實際上，在此時的P2P租車行業(yè)，價格戰(zhàn)已經(jīng)打得極為焦灼，進(jìn)入門檻低、監(jiān)管難，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展并未想象中的如此順利，很多P2P租車企業(yè)不得不進(jìn)行裁員。

如果能夠重來一遍的話，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。此外，新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。